Zoekt u een ultralight reddingsvlot voor 6 personen dat niet onnodig zwaar is en weinig ruimte aan boord inneemt? Dan is het Safeguard Ultralight 6-persoons reddingsvlot een interessante optie.

Het grote verschil zit vooral in het materiaal en de verpakking. Het vlot is gemaakt van TPU in plaats van rubber en wordt geleverd in een tas, dus zonder harde container. Dat merk je meteen aan het gewicht. Dit lichtgewicht reddingsvlot voor 6 personen weegt ongeveer 17 kilo. De vergelijkbare Offshore ISO-uitvoering komt uit op 27,5 kilo.

Hieronder leest u hoe het vlot werkt, wat u erbij krijgt en waar u rekening mee moet houden voordat u het aanschaft.

Wat is het Safeguard Ultralight 6-persoons reddingsvlot?

Een reddingsvlot is er voor het moment waarop u echt niet meer aan boord kunt blijven. Bijvoorbeeld wanneer uw boot zinkt, in brand staat of om een andere reden niet meer veilig is.

In plaats van rechtstreeks het koude water in te moeten, kunt u overstappen in het reddingsvlot. Eenmaal binnen kunt u het vlot volledig afsluiten met ritsen. De dubbele, isolerende bodem helpt warmteverlies te beperken en de gesloten, fluorescerend oranje tent beschermt tegen wind en koud zeewater.

Zeker als u met meerdere mensen vaart, maakt dat nogal een verschil. Het vlot biedt maximaal 6 personen een droge en beschutte plek terwijl u op hulp wacht.

Handmatig opblazen: hoe activeert u het vlot?

Dit reddingsvlot blaast niet automatisch op zodra het water raakt. U activeert het zelf met een lijn.

Voor gebruik maakt u die lijn vast aan een stevig punt aan boord. Vervolgens gooit u het reddingsvlot overboord en geeft u één stevige ruk aan de lijn. Dan pas begint het vlot zich op te blazen.

TPU in plaats van rubber: waarom dit vlot zo licht is

Een belangrijk verschil met veel traditionele reddingsvlotten is het materiaal. Dit Ultralight-vlot is gemaakt van TPU, oftewel thermoplastisch polyurethaan.

Dat materiaal is sterk, flexibel en slijtvast. Bovendien worden de naden thermisch gelast. Er zijn dus geen traditionele lijmverbindingen nodig.

Vooral het verschil in gewicht valt op. De Offshore ISO-uitvoering in valise van hetzelfde formaat is gemaakt van rubber en weegt 27,5 kilo. Dit Ultralight-model weegt ongeveer 17 kilo.

Dat is ruim tien kilo verschil. En als u op het moment suprême zelf zo'n vlot moet tillen of overboord moet zetten, is dat bepaald geen detail.

De keerzijde is dat TPU een duurder materiaal is dan rubber. Daardoor ligt de prijs van deze lichtere en compactere uitvoering iets hoger dan die van een vergelijkbaar rubberen reddingsvlot.

Wat zit er standaard bij het reddingsvlot?

Het vlot is standaard uitgerust met verschillende onderdelen die zorgen voor stabiliteit, zichtbaarheid en comfort:

• Grote ballastzakken voor extra stabiliteit op het water
• Een groot drijfanker om afdrijven te beperken
• Een werpring
• Een dubbele, isolerende bodem tegen warmteverlies
• Een fluorescerend oranje, volautomatisch opblazende tent
• Automatische LED-verlichting aan de binnen- en buitenzijde

Ook krijgt u een noodpakket mee. Daarin zitten onder andere een drijvend hoosvat, twee drijvende peddels, zeeziektetabletten voor alle 6 personen, een pomp, een handleiding en een seinkaart.

Een waterdichte zaklamp en aanvullende noodsignalen kunt u optioneel bijbestellen.

Het complete reddingsvlot zit bovendien in een vacuümtas. Die verpakking helpt om het materiaal tijdens opslag zo goed mogelijk te beschermen en draagt zo bij aan de levensduur.

Nog geen ISO-keurmerk: let hierop bij dit model

Bij dit model is één punt extra belangrijk: het Ultralight-vlot heeft op dit moment nog geen ISO 9650-keurmerk.

Reddingsvlotten met zo'n keurmerk zijn getest en gecertificeerd voor gebruik op kleine vaartuigen. Daarbij bestaat een onderscheid tussen ISO 9650-1 voor gebruik op open zee en ISO 9650-2 voor kustwateren en minder extreme omstandigheden.

De Offshore ISO 6-persoons in valise en de uitvoering in container van Jacobs LifeSaving hebben dat keurmerk wel.

Heeft u voor uw vaargebied, vlag of type vaart een gecertificeerd reddingsvlot nodig? Controleer dan vooraf goed welke eisen voor u gelden. Dat speelt bijvoorbeeld een rol binnen de beroepsvaart. In zo'n geval kan een gecertificeerde uitvoering een betere keuze zijn.

Is een reddingsvlot verplicht aan boord?

In Nederland bent u wettelijk niet verplicht om een reddingsvlot aan boord te hebben. In Frankrijk kan zo'n verplichting wel gelden. In België geldt dat een reddingsvlot dat u vrijwillig aan boord heeft, gekeurd moet zijn.

Ook een periodieke keuring van uw reddingsvlot is voor de Nederlandse pleziervaart niet wettelijk verplicht. Fabrikanten schrijven zo'n keuring doorgaans wel voor om de garantie op het reddingsvlot en het noodpakket geldig te houden.

Vaart u naar het buitenland of professioneel? Controleer dan vooraf altijd de actuele regels die gelden voor uw vaargebied. Houd daarbij ook rekening met het ontbreken van een ISO-keurmerk bij dit specifieke model.

Reddingsvlot of reddingsvest: wat is het verschil?

Een reddingsvest en een reddingsvlot doen eigenlijk twee verschillende dingen.

Het reddingsvest is uw eerste redmiddel als u overboord raakt. Het helpt u drijven en verkleint het risico dat u snel uitgeput of onderkoeld raakt.

Een reddingsvlot wordt relevant zodra u het schip moet verlaten. U zit dan niet langer rechtstreeks in het water, maar kunt droog en beschut wachten op hulp.

Vlakbij de kust zal hulp vaak relatief snel ter plaatse zijn. Maar maakt u met meerdere mensen een langere oversteek, dan wordt de bescherming tegen kou, wind en water vanzelf een stuk belangrijker.

Compact mee aan boord: tas in plaats van container

Ook qua opslag is dit model praktisch.

Met afmetingen van 60 × 42 × 21 cm kunt u het vlot bijvoorbeeld kwijt in een kast, kajuit of andere droge opbergruimte. Omdat er geen harde container omheen zit, hoeft u ook geen vaste beugel aan dek te monteren.

Dat maakt het bovendien makkelijker om het reddingsvlot van boord mee te nemen wanneer u uw schip langere tijd achterlaat.

Wilt u het vlot juist permanent buiten aan dek of aan de reling bevestigen? Dan ligt een uitvoering in een harde container met bijbehorende beugel meer voor de hand.

Waarom een Safeguard reddingsvlot van Jacobs LifeSaving?

Jacobs LifeSaving koopt de Safeguard-reddingsvlotten rechtstreeks bij de fabriek in. Er zitten daardoor geen tussenpartijen tussen die ieder hun eigen marge toevoegen.

Dat helpt om de prijs van dit ultralight reddingsvlot voor 6 personen scherp te houden, ondanks het gebruik van het lichtere en duurdere TPU-materiaal.

Ultralight reddingsvlot 6 personen bestellen

Het Safeguard Ultralight 6-persoons reddingsvlot is vooral interessant als gewicht en opbergruimte belangrijk voor u zijn. Met een gewicht van circa 17 kilo en een compact formaat van 60 × 42 × 21 cm is het duidelijk lichter dan veel vergelijkbare uitvoeringen.

Het vlot is geschikt voor maximaal 6 personen en kan worden gebruikt binnen zowel de beroeps- als pleziervaart. Houd er wel rekening mee dat dit model momenteel geen ISO 9650-keurmerk heeft.

Twijfelt u of dit reddingsvlot geschikt is voor uw boot of vaargebied? Neem dan contact op met Jacobs LifeSaving voor persoonlijk advies. Weet u al dat dit het juiste model is, dan kunt u het reddingsvlot direct via deze pagina bestellen.